Technology

Les rayons Berd sont fabriqués avec Dyneema® (également connu sous le nom de polyéthylène à ultra-haute masse moléculaire). Dyneema® possède un rapport résistance/poids 15 fois supérieur à celui de l'acier et flotte sur l'eau. Les rayons Berd ont une durée de vie en fatigue améliorée par rapport à l'acier et sont insensibles aux intempéries. C'est ce qui fait des rayons Berd les rayons les plus légers, les plus solides et les plus durables jamais inventés.

Dans le monde des sports extrêmes et des activités de plein air, comme le VTT, la performance compte plus que tout. Grâce à son rapport résistance/poids exceptionnel, Dyneema® est le matériau parfait pour la création de rayons de vélo ultralégers et haute performance. Dyneema® ne fait pas que concurrencer à ce niveau ultra-élevé – il gagne.

Les rayons Berd utilisent des filetages 14 gauge pour se connecter aux écrous standard de la même manière que les rayons métalliques. À l'opposé des filetages se trouve une boucle, qui est tirée à travers le trou du moyeu et sécurisée avec une tige. Les rayons Berd ont un diamètre de 1,8 mm dans la section médiane et pèsent 2,5 grammes par rayon.

Les rayons Berd fonctionnent avec tous les moyeux J-bend et la plupart des moyeux straightpull. Le rayon est connecté au moyeu en tirant la boucle à travers le trou du moyeu et en insérant une tige dans la boucle. Une fois cela fait, le rayon ne peut plus être retiré par le trou du moyeu.

Les roues construites avec des rayons Berd se comportent mieux que les rayons en acier lors d'impacts. Cela est dû à la façon dont les rayons Berd distribuent l'énergie d'impact sur plus de rayons. Dans la vidéo ci-dessus, le premier impact est une roue à rayons métalliques avec un impact de 101 Joules. Deux rayons traversent la jante. Lors du deuxième impact, une roue avec des rayons Berd est soumise à un impact de 116 Joules – plus de 10% de plus – mais aucun dommage ne se produit.

Les rayons Berd excellent également en performance de fatigue en couple grâce aux propriétés du Dyneema®. Le test de fatigue en couple est un test accéléré pour évaluer les performances à long terme. Exemple concret : à 48 km/h et 1 000 W, une roue ne voit que 25 Nm de couple.

Les rayons Berd résistent également aux dommages causés par des impacts de force brute directement sur les rayons. Dans la vidéo au ralenti ci-dessus, une tige métallique est tirée dans une roue tournant à grande vitesse. Sur la roue à rayons métalliques, un rayon se casse complètement. Sur la roue avec des rayons Berd, aucun dommage ne se produit. Encore une façon dont les rayons Berd vous maintiennent sur le sentier.

Foire Aux Questions

Informations Générales

De quoi sont faits les rayons Berd ?
Les rayons Berd sont fabriqués en Dyneema®. Dyneema® a un rapport résistance/poids 15 fois supérieur à celui de l'acier et flotte sur l'eau. Il a également une durée de vie en fatigue considérablement améliorée et ne se dégrade pas sous l'exposition UV.

Combien coûtent les rayons ?
Le PDSF pour les rayons Berd individuels est de 9 $.

Pourquoi les rayons Berd sont-ils blancs ?
Le blanc est la couleur naturelle du matériau. Comme la fibre de carbone est noire, Dyneema® est blanc.

Proposez-vous des rayons dans une couleur autre que blanc ou noir ?
Berd propose uniquement des rayons blancs et noirs. Cependant, les rayons peuvent facilement être colorés en utilisant l'un de nos Kits de Coloration.

Comment mes rayons blancs resteront-ils blancs ? Comment les nettoyer ?
Vos rayons resteront assez blancs. Avec le temps, vous pourriez voir des taches de saleté, mais Dyneema® n'est pas comme du ruban de cintre blanc ! Nettoyez vos rayons avec du liquide vaisselle et de l'eau. Consultez Keeping Your Berd Spokes Looking Fresh Is Easier Than You Think. N'utilisez pas de solvants agressifs. Nos Kits de Coloration sont également disponibles.

J'ai commandé des rayons noirs mais ils mesurent environ 1 mm de moins. Pourquoi ?
Lorsque les rayons Berd blancs sont colorés en noir, ils « rétrécissent » d'environ 1 mm. Sous tension, ils « grandissent » à leur longueur réelle. Il est toujours utile de lacer d'abord le côté haute tension.

Puis-je envoyer mes roues à Berd pour les reconstruire avec des rayons PolyLight ?
Absolument ! Utilisez notre service Berd Wheel Rebuilding.

Y a-t-il des endroits où Berd ne livre pas ?
Nous livrons les roues et les rayons presque partout dans le monde, sauf dans les zones couvertes par des concessionnaires exclusifs ou des embargos commerciaux en vigueur.

Puis-je obtenir des autocollants colorés personnalisés pour mes roues ?
Oui ! Nous nous associons à Stikrd. Veuillez soumettre un formulaire de demande d'autocollant sur le site Stikrd.

Questions Relatives à la Tension des Rayons

Où puis-je aller pour l'entretien de mes roues Berd ?
Un revendeur Berd près de chez vous peut être trouvé via notre Localisateur de Revendeurs. Le centrage et la mise en tension peuvent être effectués par un mécanicien vélo formé ayant lu le Guide d'installation Berd.

Les rayons Berd étant faits de fibres flexibles, rétrécissent-ils ou s'étirent-ils ?
Les rayons Berd subissent un étirement viscoélastique pendant le processus de construction. Une fois les roues correctement construites et mises en tension, elles se stabilisent.

Les rayons Berd perdent-ils de la tension avec le temps ?
Cela dépend de si les roues sont construites à la maison, dans un magasin ou en usine Berd (ou si votre magasin dispose d'une Machine de Détente des Roues Berd). La tension diminuera d'environ 30% au cours des 6 premiers mois. Cela n'affecte pas la durabilité.

Toutes les roues construites en usine Berd sont beaucoup plus stables et n'auront probablement jamais besoin d'être retendues !

Quelles sont les spécifications de tension et de précision pour les nouvelles roues Berd ?
Nous centrons nos roues à 0,25 mm radialement, 0,25 mm latéralement et 0,50 mm pour le voile. La spécification de tension est de 100 kgf. Les rayons Berd perdent environ 30% de leur tension initiale mais maintiennent toute leur force.

Mon rayon dépasse le nipple lors de la mise en tension. Mon rayon est-il trop long ?
Il est acceptable que les rayons Berd dépassent jusqu'à 4 mm au-delà du bout du nipple. Les rayons sont considérés trop longs s'ils dépassent de plus de 4 mm.

Compatibilité

Avec quels types de moyeux les rayons Berd fonctionnent-ils ?
Les rayons Berd sont compatibles avec tous les moyeux J-bend et tous les moyeux straightpull tangentiels. Non compatibles avec les moyeux straightpull radiaux ou les moyeux à coque en carbone.

Avec quels types de jantes les rayons Berd fonctionnent-ils ?
Les rayons Berd fonctionnent avec toutes les jantes de vélo standard, y compris les jantes pour écrous externes et internes.

Faites-vous des rayons BMX ?
Bien sûr ! Nous proposons maintenant des rayons de 178 mm à 315 mm ! Veuillez noter que les roues utilisant des longueurs de 178 mm à 249 mm nécessitent une étape supplémentaire de préparation du moyeu, comme décrit dans le Guide d'installation.

Les rayons Berd sont-ils de la même longueur que les rayons métalliques ?
Non. Les longueurs de rayons Berd sont légèrement différentes. Notre calculateur de rayons doit être utilisé.

Mon moyeu doit-il être modifié pour fonctionner avec les rayons Berd ?
Les moyeux straightpull tangentiels ne nécessitent pas de préparation ; les Inserts Straightpull Tangentiels sont utilisés. Les rayons J-bend nécessitent la préparation décrite dans le Guide d'installation.

Comment les rayons Berd se connectent-ils au moyeu ?
L'œillet du rayon est tiré à travers le trou du moyeu et sécurisé avec une petite tige.

Comment les rayons Berd se connectent-ils à la jante ?
Les rayons Berd se connectent à la jante en utilisant des écrous fileté standard 2 mm, 14 gauge.

Quel type d'écrou dois-je utiliser avec les rayons Berd ?
Nous recommandons fortement des écrous de blocage à double carré de 16 mm car ils peuvent être centrés depuis l'arrière de la jante et empêchent le desserrage.

Puis-je utiliser une jante à paroi unique avec des rayons Berd ?
Berd ne recommande pas les jantes à paroi unique (à l'exception des jantes HED Carbon Fat Bike). Les rayons Berd doivent être construits avec des écrous à double carré qui ne peuvent pas être facilement scellés pour le tubeless.

Construisez-vous avec les moyeux straightpull standard Industry Nine ?
Oui, nous construisons avec les moyeux straightpull standard Industry Nine. Nous ne pouvons pas construire sur les moyeux système Industry Nine.

Revendeurs Berd

Puis-je acheter des rayons Berd dans mon magasin de vélos local ?
Oui ! Vous pouvez trouver une liste des revendeurs Berd autorisés via notre Localisateur de Revendeurs. Si votre magasin préféré n'est pas encore revendeur, demandez-lui de soumettre une demande de revendeur.

Je suis un magasin et je veux utiliser des rayons Berd. Comment devenir revendeur ?
Veuillez remplir notre formulaire de demande de nouveau revendeur !

Technique/Durabilité

Puis-je courir avec des rayons Berd ?
Oui ! Les rayons Berd sont légaux pour la compétition. Henrique Avancini a remporté le Championnat du Monde de Marathon VTT en 2023 sur des rayons Berd, ainsi que Mona Mitterwallner ! En 2024, la moitié des médailles XC MTB aux Jeux Olympiques de Paris ont été remportées sur des rayons Berd.

Combien de poids vais-je économiser par rapport aux rayons métalliques ?
Selon le jeu de roues, les économies de poids avec les rayons Berd vont généralement de 100 à 200 g.

Quelle est l'aérodynamique des rayons Berd ?
L'aérodynamique des rayons Berd est similaire aux rayons 14 gauge mais pas aussi aéro que les rayons plats. Les économies de poids et l'amortissement des vibrations l'emporteront sur cette légère diminution.

Peut-on remplacer un rayon sans enlever l'écrou ?
Similaire aux rayons métalliques, un écrou en bon état peut être utilisé en cas d'urgence. Il est cependant recommandé d'utiliser de nouveaux écrous.

Y a-t-il une limite de poids pour les rayons Berd ?
Il n'y a pas de limite de poids pour les rayons Berd, mais comme pour tout rayon, les cyclistes plus lourds devraient utiliser plus de rayons.

Quelle est la durée de vie en fatigue à l'interface rayon/écrou ?
Les rayons Berd surpassent généralement les rayons en acier haut de gamme dans les tests de fatigue accélérés.

Comment vos rayons résistent-ils aux impacts latéraux ?
Les rayons Berd gèrent très bien les impacts latéraux ! Consultez cette revue de Worldwide Cyclery.

Comment les rayons Berd gèrent-ils les chutes de chaîne et les dérilleurs dans les rayons ?
Les chutes de chaîne peuvent endommager les rayons Berd, similairement aux rayons métalliques. Dans d'autres scénarios, comme un dérailleur dans les rayons, les rayons Berd sont souvent plus résilients.

Les rayons Berd sont flexibles, comment peut-on en faire une roue ?
Chaque rayon est mis sous tension lors du processus de construction – en fait, chaque rayon est sous 50-100 kgf. Lors de la conduite, les rayons au bas de la roue se détendent, mais grâce à la prétension, ils ne quittent jamais la charge de traction. C'est pourquoi les rayons flexibles fonctionnent de manière équivalente aux rayons métalliques.

Les roues avec des rayons Berd sont-elles aussi rigides que celles avec des rayons métalliques ?
Les roues avec des rayons Berd sont légèrement moins rigides mesurées statiquement. À mesure que la vitesse de la roue augmente, les propriétés viscoélastiques du Dyneema® font augmenter la rigidité.

Les propriétés moléculaires du Dyneema® sont uniques. Un rayon hors du packaging mesure légèrement moins que sa longueur réelle. Après la mise en tension, il retrouve sa longueur réelle.

Comment empêcher les rayons Berd de se tordre lors de la construction ou du centrage ?
Le Berd Wheel Builder's Kit et le Berd Spoke Replacement Kit incluent un outil de maintien. Voir How to True a Berd Wheel.

Puis-je revenir aux rayons métalliques après la préparation des moyeux pour les rayons Berd ?
La préparation supprime uniquement les coins tranchants et n'affecte pas l'intégrité des moyeux. Les rayons métalliques peuvent être utilisés.

Pourquoi les rayons Berd sont-ils plus longs que les rayons métalliques ?
La connexion au moyeu ajoute 9 mm pour les moyeux J-bend et 5 mm pour les moyeux straightpull. Par conséquent, les rayons Berd seront généralement plus longs.

Les rayons Berd peuvent-ils être utilisés sur des vélos électriques ?
Les rayons Berd peuvent être utilisés en remplacement des rayons métalliques 14 gauge, y compris sur des roues conçues pour les vélos électriques.

Garantie

Quelle est la garantie sur les roues complètes Berd ?
Veuillez consulter notre page de garantie.

Comment fonctionne le remplacement en cas de chute de Berd ?
Nous remplacerons votre jante cassée par la même jante ou une jante comparable. Les substitutions ne sacrifieront jamais les performances mais peuvent entraîner des changements esthétiques.

Quelle est la différence entre une garantie et un remplacement en cas de chute ?
Une garantie couvre les défauts de fabrication, un remplacement en cas de chute couvre les dommages survenant lors de la conduite.

J'ai sauté et ma jante s'est cassée. Est-ce une garantie ?
Dans la plupart des cas, toute défaillance d'une jante lors de la conduite est un remplacement en cas de chute. Nous évaluerons chaque événement individuellement.

Un de mes rayons s'est cassé. Est-ce une garantie ?
Bien que les rayons Polylight et PolylightX soient solides, ils ne sont pas à l'abri des ruptures. Les rayons cassés sont généralement le résultat d'impacts et ne sont pas couverts par la garantie.

Combien me coûtera le service de remplacement en cas de chute ?
Vous serez responsable du coût de la jante (voir notre page de garantie), de 60 $ de main-d'œuvre et des frais d'expédition.

L'utilisation d'inserts pour pneus annulera-t-elle ma garantie ?
Absolument pas ! Il n'y a aucun problème à utiliser des inserts pour pneus avec les roues Berd.

Les rayons Berd sont protégés par les brevets américains 10 150 332 B2 et 10 661 598 B2.

En partenariat avec la National Science Foundation des États-Unis