Les Roues Gravel les Plus Rapides du Monde
Super Aérodynamiques avec Rayons Amortissants
Le Sparrow50 Gold est 14 % plus aérodynamique que notre Sparrow de génération précédente, avec le même amortissement des vibrations qu'aucun concurrent aéro ne peut égaler — une combinaison qui, dans notre modélisation de temps d'arrivée, devance des roues comme ENVE et Zipp dès que le gravel devient rugueux.
Rayons Médaillés d'Or
Avec deux médailles d'or olympiques, deux médailles de bronze olympiques et plus de 50 podiums en Coupe du Monde XC lors des 2 dernières saisons, les rayons Berd sont les rayons XC VTT les plus titrés au monde. Légers, solides, amortissants. « Si vous ne roulez pas avec des rayons Berd en VTT, vous êtes désavantagé. »†
Testé en Soufflerie +
Le Sparrow50 Gold présente un profil aérodynamique de 50 mm de profondeur qui en fait nos roues les plus rapides dans le vent jamais créées.
Caractéristiques
The Sparrow50 Gold wheels were designed from the ground up to be fast on gravel. We combined aerodynamic and vibration-damping test data to model finish times using the data from our engineering white paper. The model accounts for aerodynamic drag, rolling resistance, and the vibration-induced losses that Berd spokes uniquely reduce. Results are intended for comparative purposes only — the calculator uses simplified assumptions for rider aerodynamics and does not account for elevation, drafting, or variable pacing.
Finish time vs. Sparrow50 Gold
Surface categories: Smooth pavement is clean tarmac with negligible vibration losses. Cat 1 (Hard Packed) is hard-packed fire roads and smooth dirt. Cat 2 (Common Gravel) is typical mixed-surface gravel with moderate roughness. Cat 3 (Chunky / Rough) is chunky, loose, or washboard surfaces where vibration losses dominate.
Jantes
| Matériau de Jante | Fibre de Carbone |
|---|---|
| Largeur Interne de Jante | 30 mm |
| Profondeur de Jante | 50 mm |
| Largeur Externe de Jante | 38 mm |
| Compatibilité Tubeless | Oui |
| Taille de Roue | 700c (29″; 622 mm Bead Seat Diameter) |
| ERD de Jante | 541 mm |
| Poids de Jante | 420 grams |
| Trous de Rayons à Angle | Oui |
| Nombre de Trous | 24 Holes Front and Rear |
| Compatibilité Frein | Disc (Centerlock) |
Moyeux
| Type de Moyeu Avant | Berd Talon ESL-R |
|---|---|
| Dimensions du Moyeu Avant | 12 x 100 mm or 12 x 110 mm (both convertible to 15 mm) |
| Type de Moyeu Arrière | Berd Talon ESL-R |
| Dimensions du Moyeu Arrière | 12 x 142 mm or 12 x 148 mm |
| Compatibilité Corps de Roue Libre | SRAM XD, Shimano Microspline, Shimano Hyperglide, or Campy N3W |
| Matériau du Corps de Roue Libre | TriCoat™ Aluminum |
| Mécanisme de Roue Libre | Cliquet 36 Dents à Haut Engagement |
| Fabricant de Moyeu | Berd |
| Type de Frein | Centerlock |
| Roulements Moyeu Avant | 2 x 6803 bearings (17 x 26 x 5 mm) |
| Roulements Moyeu Arrière | 2 x 15267 bearings (15 x 26 x 7 mm), 2 x 6802 bearings (15 x 24 x 5 mm) |
Rayons & Écrous
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| Rayons Avant | Berd PolyLight Spokes, 259 mm |
|---|---|
| Rayons Arrière | Berd PolyLight Spokes, 259 mm |
| Schéma de Laçage | Deux Croisements Avant et Arrière |
| Écrous | Sapim Aluminum Double Square Secure Lock, Black |
Info Pneus
| Tubeless Ready | Fond de jante et valves installés |
|---|---|
| Type de Pneu | Tubeless, Clincher avec chambre |
| Compatibilité Pneus | 40 mm – 60 mm (1.50″ to 2.35″) |
| Actual Measured Tire Widths | Schwalbe G-One RS Pro 700 x 45 mm: 45.6 mm Schwalbe G-One RS Pro 700 x 50 mm: 50.9 mm Schwalbe G-One RS Pro 700 x 55 mm: 55.7 mm Continental Dubnital Rapid Race 29 x 2.2: 55.3 mm |
| Pression Maximale | 60 psi (4.14 bar) |
Poids
| Poids du Jeu de Roues | 1 298 grammes (sans fond de jante ni valves) |
|---|---|
| Poids Roue Avant | 600 grammes (sans fond de jante ni valves) |
| Poids Roue Arrière | 698 grammes (sans fond de jante ni valves) |
Général
| Utilisation Prévue | Course et Randonnée Gravel |
|---|---|
| Homologation E-Bike | Oui, jusqu'à 60 Nm/500 W |
| Limite de Poids | 280 lbs / 127 kg |
| Méthode d'Assemblage | Lacé à la main à Hopkins, MN, Centré par TRUDI |
| Garantie | Garantie à Vie Limitée et Remplacement Gratuit en Cas de Crash |
En plus de notre offre standard avec le moyeu Berd Talon ESL-R, les roues Sparrow50 Gold peuvent également être montées avec des moyeux Industry Nine J-Bend ou Onyx Vesper et Classic Hook Flange dans toutes les couleurs et configurations standard proposées par Industry Nine et Onyx. Les commandes de moyeux personnalisés nécessitent 4 à 6 semaines de livraison. Si vous avez besoin de roues immédiatement, choisissez l'option moyeu Talon ESL-R standard.
Moyeux Industry Nine
Les moyeux Industry Nine J-Bend sont disponibles en modèles Hydra2 et Solix dans une large gamme de couleurs standard Industry Nine. Les options comprennent des géométries de moyeux route et VTT, des interfaces de frein à disque Centerlock et 6-Bolt, et une compatibilité avec les corps de roue libre SRAM XD, Shimano Microspline et Shimano Hyperglide. Veuillez noter que les moyeux Industry Nine Superboost ne sont disponibles qu'avec des rotors 6-Bolt. Après la commande, vous recevrez un e-mail pour sélectionner la couleur de votre moyeu, les largeurs et le type de corps de roue libre. Veuillez prévoir 4 à 6 semaines pour la livraison.
Moyeux Onyx Racing Products
Toutes les roues Berd sont également disponibles avec des moyeux Onyx Racing Products Vesper et Classic Hook Flange, conçus spécifiquement pour les rayons Berd. Ces moyeux comportent des crochets sur le corps du moyeu qui fixent les rayons Berd sans la tige J-bend traditionnelle, offrant une connexion durable avec un aspect épuré. Les moyeux Onyx disposent d'un mécanisme de roue libre à embrayage sprag totalement silencieux pour un transfert de puissance instantané et plus de contrôle. Disponible en Centerlock uniquement, dans toutes les géométries route et VTT. Après la commande, vous recevrez un e-mail pour sélectionner la couleur de votre moyeu, les largeurs et le type de corps de roue libre. Veuillez prévoir 4 à 6 semaines pour la livraison.
Hub Maintenance (Talon ESL-R Hubs)
| Freehub Maintenance | Greasing the internal ratchet mechanism is recommended every 3,000 km for optimal performance. To service the freehub, remove the end cap and slide the freehub body off the hub shell. Remove all internal components in order: the purple washer nearest the freehub body, the ratchet springs, the ratchet plates, the purple washer nearest the hub body, and the freehub axle bushing. Clean all parts thoroughly with a solvent-based degreaser, allow them to dry completely, then apply a thin layer of DuMond Pro X Freehub Grease to all contact surfaces. Reassemble the hub, ensuring all parts are placed in the correct orientation as shown below. |
|---|---|
| End Cap Grease | A thin layer of waterproof lithium complex grease is pre-applied to the exterior bearing surfaces between the bearings and end caps. This blue grease acts as a barrier against water and dirt intrusion. Inspect the grease after washing your bike, after wet or muddy rides, or every 3,000 km — whichever comes first. If the grease appears contaminated with dirt or has washed away, clean the surfaces and reapply a thin layer of Lucas Marine Grease (waterproof lithium complex) before reinstalling the end caps. |
| Bearing Maintenance | Inspect the bearings every 3,000 km for smooth rotation and any roughness or play. Bearing service should be performed by a qualified bicycle mechanic using proper extraction tools and a bearing press designed for this purpose. Do not attempt to remove or install bearings with improvised tools, as this can damage the hub shell or the bearing seats. |
Spoke Maintenance
| Spoke Tension | Sparrow50 Gold wheels are built at the Berd factory using our Berd Wheel Stress Relief Machine, which removes significantly more stretch from the spokes than a traditional tensioning process. As a result, these wheels are highly stable and will most likely never need to be retensioned. If you do notice minor tension changes after extended use, turn each nipple up to 2 full turns using a nipple wrench from the tire side, while holding the spoke with the Berd spoke holding tool to prevent twisting, followed by minor truing and dish adjustments. |
|---|
Cleaning and Cosmetics
| Wheel Cleaning | The best way to clean your hubs, rims, and Berd spokes is with mild dish soap and water — we highly recommend Dawn. A gentle wash will remove dirt and trail grime and will restore white spokes to a near-new appearance. Note that dark-colored grease (such as hub or chain grease) can permanently stain white spokes and is very difficult to remove once absorbed, even with solvents. While Berd spokes are highly resistant to most solvents, we do not recommend solvent-based cleaners because they offer no benefit over soap and water for routine cleaning. Watch: How to Clean Berd Wheels |
|---|---|
| Spoke Color Maintenance | Berd spokes are naturally white. Black spokes and other colors are achieved with an alcohol-based coating. While the coating is durable, spoke coloring will gradually become more matte over time with normal use. Citrus-based enzyme cleaners and other non-soap cleaners have been shown to partially strip this coating and should be avoided — use only soap and water. Black spoke coloring can be refreshed at any time with a Berd Spoke Coloring Kit to restore the full dark finish. |
Customer Reviews
Love them and they look amazing as well!
Wanted to upgrade my gravel wheels for a while now.
I am running a custom custom wheel set, Enve hubs and Duke rims with Berd spokes. Which I really liked.
Was interested in the Enve G SES 6.7 or the 4.5s, but something was holding me back (price, weight).
Then the new Sparrow 50 were launched.
They are a big step up from my current set.
Most noticeable the aero on faster sections,is a big improvement. The weight is on another level
when off the road on mtb trails.
I am in love with them, and would buy them again.
If you are looking at the current gravel wheel offerings, you have to put the Berd Sparrow 50 on your list!
So light and smooth
I love these wheels! They look amazing and they're so fast. I increased my average mph on a gravel segment on my commute by 2.5mph!!
They handle crosswinds like my 25mm deep wheels and climb well too.
They feel stiff out of the saddle but are also incredibly smooth.
I am pumped!
† Basé à la fois sur le plus grand nombre de médailles d'or olympiques et sur le pourcentage le plus élevé de victoires en Coupe du Monde UCI de cross-country obtenu par une marque de rayons au cours des saisons 2024 et 2025.
Berd signifie Bike + Nerd, parce que c'est exactement qui nous sommes. Nous utilisons de la vraie ingénierie, de vrais tests et de vraies données pour construire les meilleures roues de vélo au monde. SOYEZ UN BIKE NERD.
